城市道路排水在城市道路中占據(jù)著舉足輕重的地位。雨水口布置的優(yōu)劣，直接關(guān)系到城市道路雨水能否及時暢通地排除出去。當(dāng)前我國城市道路排水普遍采用匯集在道路表面的雨水經(jīng)雨水口匯集后由連接管流入城市排水管網(wǎng)。

所以雨水口設(shè)置與城市雨水排水系統(tǒng)能否正常工作密切相關(guān)，在雨水系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)該全面考慮、合理設(shè)計。

一、雨水口在現(xiàn)階段設(shè)置中出現(xiàn)的一些問題

1、設(shè)計人員主要集中在雨水管徑計算上，對于雨水口設(shè)置則較少深入思考，常常依靠經(jīng)驗來決定雨水口的布設(shè)距離以及雨水篦的個數(shù)。

2、雨水口布放形式不盡合理。如迎賓路雨水口的布設(shè)選擇了立箅雨水口而沒有考慮坡度和道路形式等因素，在雨天導(dǎo)致道路路面積水較重，對交通產(chǎn)生影響。

3、雨水口嚴(yán)重阻塞。雨水口管理和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，是造成雨水口阻塞的重要因素。比如，在清掃過程中，將樹葉和垃圾掃到雨水口，導(dǎo)致阻塞；市政維護(hù)部門未及時清理雨水口的淤泥，導(dǎo)致阻塞。

二、雨水口在設(shè)置過程中需要注意的事項

1、雨水口設(shè)置應(yīng)視暴雨強度，街道寬度，路面類型，道路縱斷面坡度，周邊建筑地形和排水情況，雨水口宣泄能力而定。

2、雨水口位于路面上，要能夠確保快速高效地收集地面雨水。道路上排水匯合點，道路縱坡匯合點（凹豎曲線的低洼處）和道路轉(zhuǎn)彎半徑切點（分水點除外）附近，都要設(shè)置雨水口。道路高點（分水點）是依靠地面坡度的，向四周徑流的雨水不能集蓄，所以不必設(shè)置。

3、雨水口要避開沿街建筑物的大門，停車站，分水點等地下管道的頂部。建筑物的大門口和停車站處，應(yīng)當(dāng)在其上游設(shè)置雨水口，攔截雨水。

4、雨水口的布設(shè)在高程，位置和數(shù)量等方面不僅考慮到了既有街道的寬度，還應(yīng)與未來街道的發(fā)展?fàn)顩r相結(jié)合。雨水口的間距以25~50m為宜。所述連接管上串聯(lián)雨水口的數(shù)量不應(yīng)多于三個。雨水口連接管的長度不應(yīng)大于25m。當(dāng)?shù)缆房v向順坡長度超過200米后，雨水口間距應(yīng)適當(dāng)縮小，縮小值通過計算確定。道路縱坡在0.02以上時雨水口間距可以超過50m，雨水口形式，個數(shù)及布置應(yīng)視具體情況及計算而定。坡段很短時可以集中于點取水，且其雨水口個數(shù)或者面積要適當(dāng)加大。

5、雨水口的水深不應(yīng)超過l.0m，沉泥槽按要求布置。特殊情況下需淺埋的，應(yīng)當(dāng)采取加固措施。受凍脹影響區(qū)域雨水口深度可以結(jié)合各地經(jīng)驗來決定。

6、道路交叉口處雨水口的設(shè)置應(yīng)按照道路交叉口的豎向設(shè)計。如果道路狹窄、交叉口轉(zhuǎn)彎半徑小、雨水口的現(xiàn)狀位置不變，那么在道路縱斷調(diào)整的過程中就需要中將匯水調(diào)到雨水口的位置上，從而確保雨水口內(nèi)路面雨水的有效收集。